在习近平新时代中国特色社会主义思想的指引下，临沧因势而谋、应势而动、顺势而为，用昂扬的斗志和坚定的担当，不断开拓着新局面，书写着新篇章。 去年以来，临沧各项工作成绩捷报频传——脱贫攻坚成效显著、乡村振兴破题开篇、“百年梦想”即将成真、民族团结硕果累累……广大干部群众把自身的行动化作“党的光辉照边疆 边疆人民心向党”的生动实践，奏响了一曲曲跨越发展的时代赞歌。 

巩固脱贫成果  建设美丽家园

“用我的信念，换来百姓对美好生活向往的明天，这是我的使命，我的誓言。”这是一首在临沧广为传唱的歌曲《火塘边》，歌唱的是扎根边疆的临沧干部用自己的赤胆忠诚诠释了民之所盼、政之所向的责任与担当。

自脱贫攻坚战全面打响以来，临沧采取市级“三下沉三抓实”的办法，将责任落实到一线、问题解决在基层、回应传递到群众，形成党的光辉照边疆、边疆人民心向党的浓厚氛围。通过完善帮扶措施，创新工作举措，探索出了“六个共同”、“五带动五破解”做实产业扶贫、“双承诺”、“企业+合作社+农户”等成功经验并推广落实……在坚决打赢脱贫攻坚战过程中，临沧的广大党员干部，用青春与汗水，交出了自己的答卷。

目前，临沧全市累计有35.44万贫困人口稳定实现脱贫，贫困发生率从15.32%下降到0.81%，累计有533个贫困村实现脱贫退出，退出率94.84%。7个县（区）退出贫困县序列，永德县已进入冲刺摘帽的关键时期，2018年全省脱贫攻坚成效考核中位居第一，成为全省贫困县退出最多的州市。

为不断巩固脱贫成果，当地以实施乡村振兴战略为重要抓手，把脱贫攻坚、乡村振兴、乡村旅游一体谋划，三步并作一步走，掀起新一轮发展建设的热潮。

位于双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县的那洛自然村，是一个典型的傣族聚居村寨，如今这里家家户户庭前屋后鲜花盛开、瓜果飘香，绿水青山掩映着傣家民居和闲庭水榭，唤起了不少人对于乡村的美好记忆。

在临沧，和那洛一样的村庄并不鲜见。随着“产业发展美、生态环境美、乡风风气美”的一批“鲜花盛开的村庄”如雨后春笋般萌芽，这里的山山水水美了起来，村村寨寨靓了起来。

乡村振兴过程中，临沧立足“以下为主，坚持乡村自我振兴”两个基点，主动作为，进村入户开展调研，在全省率先研究出台乡村振兴战略实施方案。随着“四项清单”破局开篇，“万名干部规划家乡行动”奠定坚实基础，“百村示范、千村整治”工程全面推进，率先把沿边村寨建成小康村打造全省乃至全国边疆党建品牌……这些举措点燃了各族干部群众投身乡村振兴、大干乡村振兴的火热激情。

“乡村振兴把脱贫攻坚和乡村旅游串联了起来，在巩固好脱贫成效的同时，我们也要抓好乡村旅游，并以此为引爆点形成对乡村振兴的助力。”临沧市委书记杨浩东说，下步工作中，临沧将在确保全市高质量脱贫的同时深入实施好“百村示范、千村整治”工程，加快推进沿边小康村建设，大力发展乡村旅游，让临沧变得越来越美、越来越绿、越来越干净、越来越舒心。

补齐发展短板  圆梦小康坦途

过去，地处边疆的临沧发展不平衡不充分问题较为突出。如何站在全国、全省大格局中实现后发先至？奋起直追的临沧，首先给制约经济发展的薄弱交通基础设施开出了一剂“良方”。

——2015年12月6日，大临铁路破土建设，结束了临沧没有铁路的历史，全线将于今年底通车，各族群众的百年铁路梦即将变为现实。 

——2016年12月8日，沧源佤山机场建成通航，民族直过区与世界一线城市的时空距离越来越近。

——2017年12月18日，临沧机场高速公路提前半年完成建设，临沧高速公路实现了“零”的突破，结束了临沧没有一米高速公路的历史。

——2018年12月28日，孟定至清水河段高速公路试运行通车，打通了通向南亚东南亚的“最后一公里”。   

——2020年1月21日，云县至凤庆高速公路云县城至凤庆县城段正式实行试通车，这是临沧全市通车的第一条县域高速公路……

如今，临沧规划建设的12条（段）高速公路，已有11条（段）667公里全部开工建设，临清铁路前期工作加快推进，“十三五”县域高速公路“能通全通”工程加快建设，临沧机场改扩建、凤庆机场和永德机场建设顺利推进，孟定机场加快前期建设。以航空为先导、铁路和高速公路为主骨架、水运为补充的面向南亚东南亚的“飞燕型”综合交通网络正逐步成型。

随着以综合交通为主的重大基础建设不断夯实，临沧将如何抓住“一带一路”、云南省面向南亚东南亚辐射中心建设带来的机遇，成为孟中印缅经济走廊、面向南亚东南亚辐射中心和云南东西国际大通道的重要战略支撑点？

作为云南省最年轻的国家级边境经济合作区，临沧边合区自2011年启动建设以来，孟定清水河口岸边民互市贸易额由1.5亿元增长到25.34亿元；外贸进出口总额由6.5亿元增长到39.89亿元；进出口货运总量由8.78万吨增长到96.6万吨；出入境人流量由25.23万人次增长到112.95万人次……

这张成绩单背后，是临沧以“企业先行、民心先行、文化先行、地方先行”推进对缅“政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通”进程，沿边开放工作取得显著成效的最佳佐证。

近年来，临沧在沿边开放中乘势而上、主动作为，举办落实“一带一路”峰会成果中缅（临沧）合作座谈会、中缅边境外贸口岸管理暨缅北地区基层官员“一带一路”交流研修班；成立了临沧驻缅甸腊戍、内比都商务代表处；建立临沧边合区管委会与缅甸清水河边境贸易局按月互访会晤机制；完善清水河、南伞、永和三个国家级口岸基础设施建设；33户企业投资缅甸，20户缅企到临沧投资，临沧边合区建立了缅甸大学生创业园；推进沿边金融综合改革，在缅北地区设立了19个跨境金融支付服务点，对缅开放重点工作取得新突破。

如今的临沧，已成为云南经济发展速度最快效益最好的州（市）之一。2019年，全市固定资产投资同比增长25.7%，居全省第2位；城镇常住居民人均可支配收入29524元，同比增长8.7%，居全省第2位；金融机构人民币各项存款余额691.66亿元，同比增长10.8%，居全省第2位。相信通过“飞燕型”综合交通网络的“振翅”腾飞，临沧将阔步迈向更为广阔的世界舞台。 

瞄准发展机遇  作出典型示范

习近平总书记对云南发展“三个定位”为临沧跨越发展指明了方向，提供了千载难逢的机遇。如何抢抓机遇？唯有奋勇向前，走在前列。

2019年5月6日，国务院同意临沧市以“边疆多民族欠发达地区创新驱动发展”为主题，建设国家可持续发展议程创新示范区（以下简称创新示范区）。至此，临沧迎来了新的历史机遇，进入到一个面向世界的广阔时代舞台。

作为目前全国6个获批的城市之一，临沧将凭借创新示范区建设这把“金钥匙”，针对特色资源转化能力弱等瓶颈问题，统筹各类创新资源，深化体制机制改革，探索适用技术路线和系统解决方案，对边疆多民族欠发达地区实现创新驱动发展发挥示范效应。通过不断解决目前存在的短板弱项，破题发展滞后的问题和症结，搭上高速发展的“快车”，为我国探索边疆多民族欠发达地区创新驱动发展模式作出典型示范，为世界各国落实2030年可持续发展议程提供中国经验。

围绕对接国家战略的基础设施建设提速行动、发展与保护并重的绿色产业推进行动、边境经济开放合作行动、脱贫攻坚与乡村振兴产业提升行动、民族文化传承与开发行动“五大行动”，临沧将实施17项重大工程和99项重点项目，着力破解特色资源丰富与经济业态单一、沿边优势明显与基础设施滞后的矛盾，解决特色资源转化能力弱的瓶颈问题。

据悉，在建设创新示范区过程中，临沧共设立了近期（2020年）、中期（2025年）、远期（2030年）3个不同阶段的发展目标，最终将形成可操作、可复制、可推广的边疆多民族欠发达地区典型可持续发展模式。预计到2030年建设成为沿边全面开放新动能释放先行区、环境友好产业跨越式发展样板区、民族特色资源高品质利用引领区。

在推进创新示范区建设过程中，通过集成应用绿色能源、绿色高效农业生产、林特资源高效利用、现代信息等技术，临沧将以多层次、宽领域的对外务实合作，补齐发展短板，让好山好水“活”起来。全面提升互联互通能力、大力发展环境友好产业、充分开发民族特色资源、切实增强创新支撑水平，建设开放包容强临沧、繁荣共享富临沧、风情浓郁美临沧、活力迸发新临沧的“四个”临沧形象，打造多民族文化融合发展创新高地，推进边疆多民族地区共同发展、共同致富。

目前，《临沧市国家可持续发展议程创新示范区实施方案》按计划推进中的99个重点项目已完工7项，在建66项，近期可开工16项，正在推进前期工作10项。