记者5月21日从中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部了解到，目前，弥蒙铁路已全线复工达产，每天有8000多名建设者全力奋战，进行隧道开挖、桩基施工、桥梁架设等工作。

复工复产以来，弥蒙铁路建设稳步推进，喜报频传。4月28日，弥（勒）蒙（自）铁路三角海大桥群下部工程完工。5月21日上午，随着一台900吨运架一体机缓缓将一片长32米、重700多吨的箱梁平稳安放在冷水沟双线特大桥上，标志着弥蒙铁路开远段桥梁架设拉开序幕，桥梁上部施工逐步展开。与此同时，2019年5月开始建场的弥蒙铁路开远制梁场，经过12个月的紧张生产，也已预制箱梁73榀，能满足架梁的需要。

正线全长约107公里的弥蒙铁路北起云桂铁路弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，止于蒙自市，与中越国际通道昆（明）至河（口）铁路相衔接，融入以昆明为中心的铁路枢纽。全线新建竹园、朋普、开远南和红河4座车站，桥梁46座、隧道10座，桥隧比达45%以上。截至目前，全线路基、桥梁、隧道工程已分别完成设计总量的75%、42%和38%，全线完成总投资的35%，预计2022年具备开通条件。